發(fā)布:2020-09-04 閱讀:3005次
一、工程概況
1.1 工程概況
柳東橋位于西藏省拉薩市,上部結(jié)構(gòu)為:預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,跨徑組合為4x35.0m+4x35.0m+4x35.0m+4x35.0m。橋?qū)挒椋?.4m(護(hù)欄)+1.6m(人行道)+3.5m(非機(jī)動車道)+1.5m(分隔帶)+16m(行車道))+1.5m(分隔帶)+3.5m(非機(jī)動車道)+1.6m(人行道)+0.4m(護(hù)欄)=30.0m。下部結(jié)構(gòu)為:裝柱式橋墩、樁基礎(chǔ)。
1.2 檢測目的
橋梁過重車,為檢測橋梁在目標(biāo)荷載實際承載力能否滿足城-A荷載要求,廣東保順檢測鑒定有限公司承擔(dān)該橋梁檢測任務(wù),具體檢測目的如下:
(1)通過對橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的詳細(xì)檢測,評估病害對橋梁結(jié)構(gòu)安全使用性能的影響,對橋梁的實際工作狀況做出總體評價,為橋梁正常養(yǎng)護(hù)使用和結(jié)構(gòu)加固提供依據(jù)。
(2)通過靜載試驗,直接了解橋梁結(jié)構(gòu)的實際工作狀態(tài),評價其在目標(biāo)荷載下的工作性能。
(3)通過動載試驗,了解橋梁結(jié)構(gòu)的固有振動特性以及橋梁結(jié)構(gòu)在試驗汽車動力荷載作用下的動力響應(yīng)狀況。
1.3 檢測依據(jù)
柳東橋檢測主要依據(jù)和參考以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程:
(1)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》(CJJ/T 233-2015);
(2)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ 99-2017);
(3)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011);
(4)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/T J21-01-2015);
(5)《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 50344-2004);
(6)《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50550-2010);
(7)《工程測量規(guī)范》(GB 50026-2007)。
二、檢測內(nèi)容及儀器設(shè)備
2.1 外觀質(zhì)量檢測內(nèi)容
外觀檢查內(nèi)容:橋梁結(jié)構(gòu)物的翼(耳)墻、錐護(hù)坡、橋墩、橋臺、支座、上部承重構(gòu)件、橋面鋪裝、伸縮縫、排水設(shè)施等構(gòu)件,對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄,實地判斷缺損、裂縫原因,初步提出維修范圍及建議。對難以判斷損壞程度和原因的構(gòu)件,提出作特殊檢測的建議。對損壞嚴(yán)重、危及安全的城市橋梁,提出限載以至?xí)簳r限制交通的建議。
2.3 靜載試驗內(nèi)容
靜載試驗主要測量試驗荷載下結(jié)構(gòu)的撓度、應(yīng)變參數(shù)的變化規(guī)律,并觀測試驗過程中裂縫狀況。
2.4 動載試驗內(nèi)容
動載試驗測試橋跨結(jié)構(gòu)的自振頻率和沖擊系數(shù)。
2.5 主要檢測儀器設(shè)備
表2.5 檢測儀器設(shè)備一覽表
序號 | 設(shè)備名稱 | 型號規(guī)格 | 數(shù)量 | 儀器設(shè)備編號 |
1 | 無線電靜態(tài)應(yīng)變采集器 | DH3819 | 1臺 | BSGD-QL-006(05) |
2 | 動態(tài)信號分析儀 | DH5981 | 1臺 | BSGD-QL-004(01) |
3 | 磁電式振動傳感器 | 2D001V | 6個 | BSGD-QL-005(01-08) |
4 | 百分表 | (0~50)mm | 10個 | BSGD-QL-007(16) |
5 | 電阻應(yīng)變片 | 120-80AA | 若干 | / |
6 | 裂縫測寬儀 | ZT501 | 1臺 | BSGD-JG-008(02) |
7 | 鋼卷尺 | 5m | 1把 | BSGD-JG-014(01) |
8 | 相機(jī) | / | 1個 | / |
9 | Midas軟件 | / | / | / |
10 | 激光測距儀 | PD-56 | 1臺 | BSGD-JG-017(01) |